[游戏介绍]
这几年来，科林?麦克雷（Colin McRae）已经成为游戏上的常客，以他的名字命名的传奇拉力赛也已经名声在外了。不过，很多越野赛车游戏fans不知道的是，由于长期的发展，这个系列的赛车游戏在PC平台上已经成长为中流砥柱的角色。现在，这个系列的最新作《科林麦克雷拉力赛2005》（Colin McRae Rally 2005）发售了，它的游戏性内容仍然同它的前辈们一样出色，并且它的画面也变得格外的华丽。



在《科林麦克雷拉力赛2005》的PC版中，驾驶模型仍然是这个系列的fans所熟悉的rock solid图形引擎产生的。游戏选择了真实的驾驶模拟，同时它的上手也变得不是很容易。如果这是你第一次体验这个系列的游戏，那么，估计你很多时候都会偏离路线。毕竟这是汽车拉力赛，其中的路面可是百无禁忌的：平坦的沥青路面、泥泞的沙砾路面，甚至冰雪覆盖的雪地都会出现在游戏中。

　　在《科林麦克雷拉力赛2005》中，有超过30种车辆，并且每一辆车都给人一种真实的重量感，尤其是当你注意到车辆跳起来的情形时。车辆需要极大的速度才能腾空而起，而在它们砰地一声着陆之前，车辆根本不会出现漂浮的物理学现象。但悬挂系统受损的感觉非常显著，让人感觉十分的惊心动魄，特别是当你使用游戏的驾驶座视角的时候。

　　其中，最著名的拉力赛车有Subaru Impreza WRX、Lancer Evolution VIII、Peugeot 206和Ford Focus——此外，《科林麦克雷拉力赛2005》还有许多很有特色的经典拉力赛车，包括有二轮驱动的汽车，例如大众的波罗（VW Polo）、雪铁龙（Citroën）的Saxo，以及大众的高尔夫（Golf）GTi概念车（GTi是高尔夫的运动版本）等。不过，游戏的汽车列表显然缺少了丰田的花冠（Toyota Corolla），它在二十世纪90年代末的真实拉力赛中可是出尽了风头。不同种类的汽车带给玩家的感觉也完全不同，同样，奥迪（Audi）A3和宝马迷你（Mini）Cooper S在性能上也有很大的不同。尽管如此，《科林麦克雷拉力赛2005》中让人感兴趣的是驾驶同样性能的汽车所产生的差异。例如，二轮驱动的大众波罗就比同样是二轮驱动的MG ZR的加速度慢。

　　此外，不同的汽车选择也限制了你所能参加的赛事种类。游戏中有九个赛区：英国、瑞典、芬兰、澳大利亚、西班牙、日本、希腊、美国，以及新引进的德国赛区。每一个赛区包括有八个赛站，并且一些赛区还包括有额外的超级职业赛。不幸的是，我们发现《科林麦克雷拉力赛2005》的PC版中的赛站列表和游戏的其它平台版本中的完全一样。要是能有一些PC版独有的额外赛站该多好啊！

　　虽然每一款《科林麦克雷拉力赛》中的个别赛站都会有变化，但是贯穿整个系列，每一个汽车拉力赛的特征都得以了保留。同先前的版本中一样，芬兰拉力赛仍然是以使人眼花缭乱的高速度闻名，在茂密的森林中充满了令人极其苦恼的U形急转弯、经常堵住节流阀的沙砾直道，以及许多世界上给人印象最深刻的跳跃。另一方面，希腊拉力赛则是对车手和汽车耐力的双重考验，其中是难以行进的狭窄沙砾路面，并且还有很多险峻的陡坡。





　 根据路面和环境效果的不同，《科林麦克雷拉力赛2005》也带给玩家不同的感受。在汽车的操作方面，游戏令人信服的结合了振动支持（当使用手柄的时候，会有更广的范围）和卓越的视觉反馈，真实地传达了每一条道路带给你的真实感受。赛事过程中的颠簸起伏就是完美的例证，特别是在希腊站和英国站中。使用第一人称镜头角度（有三个）的时候，颠簸最为明显，赛事的全程你都会觉得在不停的摇荡，尤其是用较高的速度行驶时。总的来说，它的确很有利于带给玩家惊心动魄的驾驶感受。

　　对于赛道，唯一一个主要的埋怨就是每一个拉力赛站的路线相对有些短。游戏中的大多数赛站只需要花费三到四分钟就可以完成。而真实的拉力赛车手在比赛中所要的面对的赛道很多都异常庞大，一般平均下来也有九英里以上，这样一对比就显得差异有些太大了。对于《科林麦克雷拉力赛2005》的PC版（使用的是DVD盘片）来说，包含这种长度的赛道肯定会更受欢迎。

　　因为赛区之间的环境有巨大的差异，所以作为一名拉力赛车手，正确的汽车设置是成功的关键。与系列游戏中先前的版本一样，在上路之前，《科林麦克雷拉力赛2005》可以让你调整汽车的许多不同方面，包括轮胎（你的选择最好根据赛区的不同而改变）、底盘高度（ride height）、弹性设施、抗侧倾杆、前后轮刹车效率比（break bias）、转向系统、变速箱等等。在你上路之后，你先前所做的每一项调整都会通过汽车性能很好的体现出来。同样，对正确的地理环境做出正确的修改也是非常重要的。

　　然而，《科林麦克雷拉力赛2005》仍然没有达到预期的效果。即使游戏给你提供了紧接着的两个赛站的预览资料，但是这些资料相当平庸，大体上包括了赛道的长度、天气状况、时刻表、你将遇到的路面种类，以及描画赛站各个地区大致轮廓的可缩放地图。更多的信息经常需要进行智能设置选择，尤其是天气状况，赛站之间经常会发生显著的变化。同样地，急剧的海拔落差（它经常会要求较低的变速箱设置）也值得注意。作为一名玩家，你要么记住赛站的特征，要么设法根据你所知道的通常而言的赛区情况，来推测出相关的环境。

　　在比赛的途中，你能够看见赛车受到的损害。在屏幕的左下角有一个损害指示器，对赛车的每一个重要部分都给你提供了不同色彩标记的损害信息。在《科林麦克雷拉力赛2005》中，有两种损害模式：normal和advanced。Normal就表示你车子没什么大碍，仍然能够安然无恙的跑完赛站全程。而advanced损害就不能马虎对待了，甚至再也经不起轻微的刮擦。但是，无论我们如何努力，也不能够彻底地毁坏一辆赛车，甚至用大量的advanced损害也不行。



　　《科林麦克雷拉力赛2005》包含了好几种可供挑选的游戏模式：挑战赛模式（challenge mode），在其中你可以参加单独的赛站赛事，或者参加完整的多赛站拉力赛；锦标赛模式（championship mode）；全新的职业生涯模式（career mode）；以及在线竞技模式（online racing mode）。在锦标赛模式中，当你为世界锦标赛而战的时候，可以扮演科林?麦克雷。在赛季期间，你将有机会去测试赛车的新部件，例如高级的制动装置或者改良的变速箱等。这些测试本质上是一些小游戏，它们感觉和《科林麦克雷拉力赛4》中的那些大体上一样。例如，改良的陶瓷制动系统测试就要求你在西班牙跑一段路，其中包括在预定的时间范围内，在一连串指定的区域停下来。

　　《科林麦克雷拉力赛2005》的职业生涯模式本质上就是锦标赛模式的加强版，只是做了几个新的调整。你仍然是在拉力赛道上比赛，不过不再是从同样的地点进行比赛，而是在每一个赛站的比赛中，你将向不同的地点行进。在中间，你照常需要修理自己的赛车，为下一个赛站做准备。在职业生涯模式中，你可以赢得一定的分数，用它就可以开启额外的职业赛事，以及很多隐藏的拉力赛车。

[Page:《科林麦克雷拉力赛2005》评论二 ]

核心的拉力赛爱好者经常想知道拉力赛游戏如何进行在线游戏操控。毕竟，目前的拉力赛驾驶是相对独立的事情。对于在线和局域网多人游戏，《科林麦克雷拉力赛2005》的解决方案非常的独特，它把同一赛道上多辆赛车的街机比赛惯例进行了巧妙的变化，就实现了直接对抗的竞赛。游戏最多支持八名玩家一起在线竞技，但在线对手的赛车是用明亮的有色幻影显示的。尽管这些幻影赛车的颜色很鲜艳，但它们基本上不会干扰你的注意力。当它们的亮度减弱的时候，意味着它们离你越来越近了。事实上，当进行在线游戏的时候，完全不需要减速，甚至在满员八名车手的比赛中也一样。这是好消息。也有坏消息，那就是很多离线游戏中的特色在线游戏的时候就不能显示了。像赛车的设置、赛站之间的维修服务区（甚至当进行完整的拉力赛时）和赛站之间的告示栏等等这样的事物也都不见了。



我们在《科林麦克雷拉力赛2005》中还发现了几个控制选项，包括有键盘、摇杆和方向盘支持。正如你所期待的，如果你有模拟控制器或者方向盘，那么就可以进行设置。用键盘控制来玩一款PC赛车游戏大概与用汽车的方向盘来键入一封电子邮件一样别扭。我们尝试使用罗技带力反馈的手柄（Logitech RumblePad 2）和Thrustmaster的Enzo Ferrari赛车方向盘（Racing Wheel）来玩这款游戏，发现这两个选择都很不错。不过，我们在默认设置下使用赛车方向盘的时候，感觉不是非常灵敏。幸好，对于方向盘和变速方面的控制，《科林麦克雷拉力赛2005》可以让你轻松地进行死区（dead zone）和“磁性饱和（saturation）”设置的调节。只需要进行一点点调整，我们就能够让方向盘工作得相当出色。



不过，在使用《科林麦克雷拉力赛2005》菜单的时候，我们遇到了一些很奇怪的控制问题。当我们使用手柄或者方向盘的时候，也能使用键盘来操纵一些菜单选项，但不是所有的选项。例如，我们在进行汽车修理或者改变设置的时候，就不能使用键盘来进行调整。而是强迫我们使用手柄或者方向盘来使用菜单进行变更。这就意味着你要使用菜单就不得不在键盘和控制器之间转换，让人感觉有些恼人。

　　从图像上来说，《科林麦克雷拉力赛》系列游戏一直都保持着大踏步地前进。作为图像细节设置的最高代表，《科林麦克雷拉力赛2005》的PC版看起来确实非常卓越。当你承受大量的碰撞时，会产生视觉模糊效应（blurred-vision effect），它是游戏最引人注目的图像效果之一。碰撞给人的印象越深刻，效应就越长越明显。《科林麦克雷拉力赛2005》中的色彩也非常华丽，描述早晨和中午比赛的舞台灯光也有很大的差异。灯光效果一直是系列游戏中最棒的，特别是日光的效果。而像你出发之前微风吹过树林，树枝轻柔地左右摇摆，或者当你撞倒树上之后，赛车四周漫天的落叶这样的其它效果，也使得周围的环境给人一种生机勃勃的感觉。



尽管在画面中存在一些接缝，但你通常只能在完全停下来的时候才会注意到它们。游戏的重放模式能很好的记录下每一次驾车的激烈程度。在重放模式中，特别引人注目的是游戏的cool效应，例如当车体与金属桥栏杆刮擦时喷射出的火花等。游戏中有多个镜头角度，从赛车上方的远镜头到隔离墩的连续镜头不一而足，这就意味着你可以在特别惊险的驾车之后，找出自己喜欢的视角来观看。可惜的是，缺乏镜头控制和不能存储回放令人有些失望。

　　从声音的立场来说，《科林麦克雷拉力赛2005》并没有值得夸耀的部分。不过所有的声音都安排得很合适。游戏中唯一能找到的音乐是为菜单伴奏的曲调。而游戏中最常见的声音就是发动机的轰鸣声，以及你的副驾驶员Nicky Grist阅读他的详细性能日记时发出的悦耳声音。赛车滑过不同路面时会发出不同的声音——在粗糙的柏油碎石路面上的尖啸声、通过皑皑雪地时的瑟瑟声、在松软的沙砾路面上的嗖嗖声——这些声音听起来都很棒，增加了驾车体验的真实感。根据你当前的镜头选择，周围环境的声音也会有所不同。例如，当你使用驾驶座视角的时候，发动机旋转的声音就有些模糊和沉闷，而当你使用引擎盖或者减震器的视角时，听起来就比较大而且尖锐刺耳。在《科林麦克雷拉力赛2005》的PC版中，人群的声音似乎也进行了改良；当你从他们旁边飞驰而过时，能够清晰的听见他们的欢呼声。





　　《科林麦克雷拉力赛2005》的PC版是这个系列赛车游戏中又一款令人满意的作品，尽管美国人对于它所描述的运动比较冷淡，但它依然在美国取得了商业上的成功。它具有真实的物理学模型、友好但具挑战性的驾驶操作和令人信服的环境氛围，因此很容易就会引起你的注意。虽然它没有对其它游戏平台版本中出现的一些缺点进行足够的改良，但它仍然是一款制作得相当出色、让人满意的赛车游戏，值得每一位越野赛车游戏爱好者收藏。